Achtergrond

Le Maillon Maritime: Le port autonome de Pointe-Noire est la porte d'entrée et de sortie de l'Afrique Centrale. Ce positionnement naturel fait de la République du Congo un pays de transit. Les principaux atouts du Port autonome de Pointe-Noire sont: un port aux accès faciles et sûrs, une position géographique priviligée et un port moderne en infrastructure. 70% du commerce extérieur congolais emprunte la voie maritime.
Le Maillon Ferroviaire: Le trafic ferroviaire constitue l'épine dorsale de l'économie congolaise. Actuellement il est loin d'être à la hauteur de ses ambitions. Les exploitants forestiers du bassin du fleuve Congo ont opté pour l'évacuation de leurs produits par les voies concurrentes et aussi l'axe COMILOG n'est plus opérationnel.

LE CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS

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Le Maillon Routier: Le trafic routier est très important autour de Pointe-Noire, de Brazzaville et de Pokola dans le transport du bois et autres produits. Néanmoins, le réseau routier congolais est très peu développé et compte actuellement: 1.230km de routes principales et 18.770 km de routes sécondaires. Le mauvais état où la fermeture de certaines routes a renforcé l'économie d'autosubsistance, le cloisonnement des micro-marchés et rendu difficile la circulation des biens et des personnes.

Le Maillon Maritime: Le port autonome de Pointe-Noire est la porte d'entrée et de sortie de l'Afrique Centrale. Ce positionnement naturel fait de la République du Congo un pays de transit. Les principaux atouts du Port autonome de Pointe-Noire sont: un port aux accès faciles et sûrs, une position géographique priviligée et un port moderne en infrastructure. 70% du commerce extérieur congolais emprunte la voie maritime. Le Maillon Ferroviaire: Le trafic ferroviaire constitue l'épine dorsale de l'économie congolaise. Actuellement il est loin d'être à la hauteur de ses ambitions. Les exploitants forestiers du bassin du fleuve Congo ont opté pour l'évacuation de leurs produits par les voies concurrentes et aussi l'axe COMILOG n'est plus opérationnel.	LE CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS RETOUR PAGE D'ACCUEIL CONTACT	Le Maillon Routier: Le trafic routier est très important autour de Pointe-Noire, de Brazzaville et de Pokola dans le transport du bois et autres produits. Néanmoins, le réseau routier congolais est très peu développé et compte actuellement: 1.230km de routes principales et 18.770 km de routes sécondaires. Le mauvais état où la fermeture de certaines routes a renforcé l'économie d'autosubsistance, le cloisonnement des micro-marchés et rendu difficile la circulation des biens et des personnes.
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